To tunnel-gjennomslag på Follobanen

To av tunnelboremaskinene i Follobane-prosjektet  er oppkalt etter modige damer med en sterk tilknytning til Oslo og Middelalderparken, som ligger nær fjellhallen der gjennomslaget skal skje.

Begge damene fikk gjennomslag like over klokken 12 tirsdag 11. september.

Tunnelboremaskinene (TBM) har etter gjennomslaget lagt bak seg ni kilometer hver i nordlig retning. Det samme forventes av de to sørgående maskinene i 2019. Sammen graver de fire damene den hittil lengste jernbanetunnelen i Norden.

Det første gjennomslaget

Bane Nor valgte tunnelboremaskiner for utgravning av hoveddelen av den lange tunnelen. Boringen startet 5. september 2016 og utgravningene i nordlig retning ligger i dag foran planen. Med nye metoder og løsninger viser prosjektet vei for fremtidige jernbaneprosjekter i Norge, skriver Bane Nor på sine nettsider.

Prosjektet strekker seg fra Oslo til Ski i Akershus og inkluderer den 20 km lange tunnelen som er bygget i hardt norsk fjell. 

Det endelige gjennomslaget for boringen av jernbanetunnelen vil etter planen skje våren 2019. To tredjedeler av hele Follobaneprosjektet er per september 2018 utført.

Fire kjemper

Hele operasjonen med de fire gigantiske tunnelboremaskinene styres fra et sentralt riggområde på Åsland, utenfor Oslo.

Transportbånd transporterer utgravd steinmasse fra tunnelene som skal gjenbrukes som en del av grunnmassen i et nytt boligområde som skal etableres ved anleggsområdet.

Denne måten å drive tunnelboring på medfører, ifølge Bane Nor, en reduksjon i kjøretøy på offentlige veier og mindre forurensning.

Ekstremt hardt fjell i Norge

Arbeidet med tunnelboremaskinene gjennomføres av den spansk-italienske totalentreprenøren Acciona Ghella Joint Venture.

- De 150 meter lange maskinene, med en diameter på 9,96 meter, er de sterkeste TBM-ene noensinne og er produsert av Herrenknecht i Tyskland, skriver Bane Nor på nett.

Maskinene borer gjennom harde masser av stein og fjell som er dannet gjennom flere istider.